A flugkazo, ATA kazo, kajvojo kazoestas ĉiuj desegnitaj por transporti kaj protekti sentemajn ekipaĵojn, sed ili ĉiu havas specifajn trajtojn kaj projektajn celojn, kiuj distingas ilin. Do, kio estas la diferenco inter ili?
1. Flugkazo
Celo: Desegnitaj por aervojaĝado, flugujoj estas uzataj por protekti senteman aŭ delikatan ekipaĵon dum trafiko.
Konstruo: Tipe farita el melamina tabulo aŭ fajrorezista tabulo, plifortigita per aluminia kadro kaj metalaj angulaj protektantoj por fortikeco.
Protekta Nivelo: Flugkazoj ofte inkluzivas pliajn funkciojn, kiel EVA-ŝaŭma plenigo interne, kiu povas esti CNC tranĉita por perfekte konveni vian ekipaĵon, aldonante ekstran ŝokon absorbadon kaj protekton.
Oferas altan protekton kontraŭ ŝoko, vibro kaj traktado-damaĝo.
Verstileco: Uzitaj tra diversaj industrioj (muziko, dissendado, fotado, ktp.), ili estas adaptitaj al la bezonoj de la uzanto.
Ŝlosaj Sistemoj: Ofte inkluzivu enmetitajn serurojn kaj papiliajn riglilojn por plia sekureco.
2. ATA Kazo
Celo: ATA-kazo rilatas al specifa normo de fortikeco, difinita de la Air Transport Association (ATA) en sia Specifo 300. Ĝi estas uzata por aervojaĝado kaj estas konstruita por elteni la rigoran uzadon, kiun ekipaĵo spertas dum aviadkompania transporto.
Atestado: ATA-kazoj plenumas striktajn postulojn por trafa rezisto, stakforto kaj fortikeco. Ĉi tiuj kazoj estas provitaj por postvivi plurajn gutojn kaj altpremajn kondiĉojn.
Konstruo: Tipe pli peza devo ol normaj flugujoj, ili havas plifortikigitajn angulojn, pli dikaj paneloj kaj fortikaj rigliloj por trakti ekstremajn kondiĉojn.
Protekta Nivelo: ATA-atestitaj kazoj ofertas la plej altan nivelon de protekto kontraŭ damaĝo dum trafiko. Ili estas precipe taŭgaj por delikataj kaj multekostaj ekipaĵoj, kiel muzikaj instrumentoj, elektroniko aŭ medicinaj aparatoj.
3. Voja Kazo
Celo: La esprimo vojkazo estas plejparte uzita en Usono por signifi ke la kazo estas plejparte uzita por vojvojaĝoj, male al la flugkazo. La esprimo venas de sia uzo por stoki kaj transporti grupekipaĵon (kiel muzikaj instrumentoj, sonilo aŭ lumigado) dum muzikistoj estas survoje.
Fortikeco: Desegnitaj por ofta ŝarĝo kaj malŝarĝo, vojujoj estas konstruitaj por elteni malglatan manipuladon kaj longdaŭran eluziĝon de konstanta uzo.
Konstruo: Faritaj el materialoj kiel lamenligno kun lamenigita finaĵo, metala aparataro kaj interna ŝaŭma remburaĵo, vojaj kasoj prioritatas fortikecon super estetiko. Ili ankaŭ havas rulojn (radoj) por facila moviĝeblo.
Personigo: Tre agordeblaj por konveni specifajn ekipaĵojn, ili estas kutime pli grandaj kaj pli fortaj ol flugujoj sed eble ne plenumas la striktajn postulojn de ATA-normoj.
Ĉu ĉi tiuj tri kazoj povas esti alportitaj sur la aviadilon?
Jes,flugkazoj, ATA kazoj, kajvojaj kazojĉiuj povas esti alportitaj sur aviadilon, sed la reguloj kaj taŭgeco varias depende de pluraj faktoroj, kiel ekzemple grandeco, pezo, kaj aviadkompaniaj regularoj. Jen pli detale rigardu ilian kongruon por aervojaĝado:
1. Flugkazo
Aera Vojaĝa Taŭgeco: Dizajnite specife por aertransporto, la plej multaj flugujoj povas esti kunportitaj sur aviadilo, aŭ kiel kontrolpakaĵo aŭ foje kiel portita, depende de sia grandeco.
Kontrolita Bagaĝo: Pli grandaj flugujoj estas kutime enregistritaj ĉar ili estas tro grandaj por porti.
Portigu: Iuj pli malgrandaj flugujoj povus renkonti la dimensiojn de la transporta kompanio de la aviadkompanio, sed vi devus kontroli la regulojn de la specifa aviadkompanio.
Fortikeco: Flugujoj disponigas bonan protekton dum manipulado, sed ne ĉiuj plenumas striktajn normojn por malglata kargomanipulado kiel ATA-kazoj.
2. ATA Kazo
Aera Vojaĝa Taŭgeco: ATA-kazoj estas specife desegnitaj por renkonti laSpecifo 300 de Air Transport Association (ATA)., kio signifas, ke ili estas konstruitaj por trakti la severajn kondiĉojn de flugkompania kargotransporto. Ĉi tiuj kazoj estas la plej fidinda elekto por certigi, ke via ekipaĵo alvenos sekure.
Kontrolita Bagaĝo: Pro ilia grandeco kaj pezo, ATA-kazoj kutime estas kontrolitaj kiel pakaĵoj. Ili estas precipe taŭgaj por delikataj ekipaĵoj kiel muzikaj instrumentoj, elektroniko aŭ medicinaj iloj, kiuj bezonas kroman protekton.
Portigu: ATA-kazoj povas esti daŭrigitaj se ili renkontas grandecon kaj pezlimigojn, sed multaj ATA-kazoj tendencas esti pli grandaj kaj pli pezaj, do ili estas tipe kontrolitaj.
3. Voja Kazo
Aera Vojaĝa Taŭgeco: Dum vojaj kazoj estas fortaj kaj daŭremaj, ili estas ĉefe dizajnitaj por vojtransporto kaj eble ne ĉiam kontentigas la specifajn normojn postulatajn por aervojaĝado.
Kontrolita Bagaĝo: Plej multaj vojaj kazoj devos esti kontrolitaj kiel bagaĝo pro sia grandeco. Tamen ili ofertas decan protekton por aĵoj kiel instrumentoj, sed ili eble ne eltenas la rigorojn de malglata flugkompania kargotraktado same kiel ATA-kazojn.
Portigu: Malgrandaj vojkazoj foje povas esti alportitaj kiel portita se ili kategoriiĝas ene de aviadkompaniaj limigoj por grandeco kaj pezo.
Gravaj Konsideroj:
Grandeco kaj Pezo: Ĉiuj tri specoj de kazoj povas esti alportitaj sur aviadilon, sed lala grandeco kaj pezolimoj de aviadkompaniovalidas por kunportanta kaj kontrolita pakaĵo. Nepre kontrolu la regularojn de la flugkompanio por eviti kromajn kotizojn aŭ limigojn.
ATA Normoj: Se via ekipaĵo estas aparte delikata aŭ valora, anATA kazoofertas la plej bonan protekton por aervojaĝado, ĉar ĝi estas atestita por elteni la malglatajn kondiĉojn de flugkompania kargo.
Aviadkompaniaj Limigoj: Ĉiam kontrolu kun la aviadkompanio antaŭe pri grandeco, pezo kaj ajnaj aliaj limigoj, precipe se vi flugas kun trogranda aŭ speciala ekipaĵo.
En resumo,ĉiuj tri specoj de kazoj povas esti uzataj por transporti kaj protekti specialajn ekipaĵojn, sed laŭ-kaze, kiel precipe valoraj aĵoj, ATA-kazoj estas la plej fidindaj kaj atestitaj.
Se vi havas aliajn demandojn, bonvolu bonvolu konsultiBonŝanca Kazo
Afiŝtempo: Oct-24-2024
